Prema informacijama portala Skyliner Aviation i baze Planespotters.net, drugi Embraer E195 koji uskoro ulazi u flotu Er Srbije je do skoro nosio britansku registraciju G-NSEY i prethodno je pripadao avio-kompaniji Aurigny, u vlasništvu Vlade Gernzija.
Letelica je proizvedena 2014. godine a tokom svog radnog veka, avion je isključivo leteo na kratkoj ruti između ostrva Gernzi (Guernsey Airport – GCI) i londonskog aerodroma Getvik (Gatwick Airport – LGW), na kojoj je tokom letnjih meseci obavljao i do šest rotacija dnevno.
Avion je bio deo flote Aurignyja od juna 2014. godine i služio je kao okosnica na najprofitabilnijoj liniji ove regionalne kompanije. Međutim, zbog visokih troškova eksploatacije, tehničkih zahteva i nemogućnosti da ekonomično popune 122 sedišta u ovom avionu, kompanija je krajem 2023. godine odlučila da ga povuče iz upotrebe i stavi na prodaju.
Avion je krajem maja 2024. prebačen na aerodrom u Ekseteru, gde je privremeno uskladišten i održavan pre isporuke novom vlasniku – američkoj lizing kompaniji Azorra, koja ga sada preusmerava ka Er Srbiji. Letelica je u međuvremenu dobila srpsku registraciju YU-ATC, ofarbana je u beli liveri i spremna za isporuku.
Foto: printscreen pink rs/printscreen pink rs
Očekuje se da avion bude isporučen Er Srbiji do kraja aprila. Prvi E195 u floti nacionalne avio-kompanije, registrovan kao YU-ATB je ušao u saobraćaj u oktobru 2024. Prvobitni plan Er Srbije bio je da do sada dva E195 budu operativna, ali su problemi sa dokumentacijom prethodnog primerka doveli do odustajanja od inicijalno planirane letelice i zamene sa ovim novim avionom.
Trenutno jedini E195 u floti se nalazi na servisu u Napulju, a povratak u saobraćaj planiran je krajem ovog meseca.
Pored sopstvenih Embraera, Er Srbija koristi i tri aviona E190 u okviru vet lizing (wet-leasing) aranžmana sa kompanijom Bulgaria Er. Ugovorom sa ovom kompanijom predviđeno je da u junu stigne i četvrta letelica ovog tipa. Wet-lease model podrazumeva da zakupodavac obezbeđuje kompletan paket – avion, posadu, tehničku podršku i osiguranje (ACMI), što je postalo sve češća praksa u industriji nakon pandemije, usled poremećaja u lancima snabdevanja i kašnjenja sa isporukama aviona.
Saradnja sa Bulgaria Er se dodatno proširuje – bugarski prevoznik angažuje kabinsko osoblje iz Srbije za operacije na ovim letovima, a u planu su i druge forme partnerstva. U međuvremenu, Er Srbija nastavlja sa razmatranjem mogućnosti zakupa još dva E195 aviona, čija bi isporuka bila realizovana u poslednjem kvartalu ove godine, saznaje ExYuAviationNews.
Ovim potezima, nacionalna avio-kompanija nastoji da odgovori na povećanu tražnju tokom letnje sezone i ojača svoju regionalnu mrežu letova srednjeg dometa.
Er Srbija: Dalji razvoj rute Beograd - Guangdžou 🛫
Autor: redportal.rs
